如果你覺得騎自行車出遊的人越來越多，那你的感覺沒錯。早在新冠疫情迫使通勤者尋找公共交通替代方案之前，騎自行車作為一種鍛鍊方式和高效的出行方式，就已經穩步發展起來了。
但疫情爆發後，自行車產業也面臨著與全球經濟大多數領域一樣的意想不到的挑戰。其中之一就是：如何滿足那些希望避免搭乘公車和火車的騎乘者日益增長的需求。
「零售商們從質疑自己是否會被視為必需行業，一下子迎來了自行車熱潮，」全國自行車經銷商協會主席希瑟·梅森說。
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但原本對製造商和零售商來說應該是天大的好消息，卻變成了令人頭痛的難題。新冠疫情引發的商業動盪導致新自行車、零件和配件短缺。而且，由於銷售量持續飆升，這種情況可能還遠遠沒有結束。
雖然疫情終將結束，但供應短缺可能來自許多方面，因此，當庫存似乎售罄時，了解如何找到自己愛車所需的配件至關重要。
為什麼會出現自行車短缺？
在這個汽車可以送到家門口的世界裡，你或許會驚訝於找到併購買一輛自行車這樣簡單的東西竟然會遇到困難。但自行車產業是全球性產業，嚴重依賴國際供應鏈，一旦其中任何環節出現問題，就會造成短缺。
例如，自行車製造商 Trek 從全球 50 家不同的供應商採購零件。然後，他們將零件運送到三大洲的四家工廠進行組裝，最後才將成品運送到公司遍布各地的倉庫網路進行分銷。在正常情況下，整個流程可能需要長達四個月的時間。但由於疫情的影響，自行車直接從生產線下線就直接送到消費者手中，根本沒有機會囤積庫存。
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結果是成本大幅上漲——光是零件價格在2020年9月就上漲了22%，零售商預計2021年還將上漲10%至25%。疫情過後情況是否會好轉，目前尚不明朗，因為像台灣和日本這樣的自行車及零件主要出口地區，在新冠疫情爆發前就面臨著勞動力短缺的問題。需求很可能也會持續成長。波士頓大學2020年的一項調查顯示，在130位美國市長中，62%的人表示，他們預計疫情結束後市民騎自行車的頻率會更高，近三分之一的市長表示，他們計劃將疫情期間建設的自行車基礎設施永久保留下來。
購買自行車需要創造力
如果你找不到所需的零件，或者你現在根本負擔不起新自行車的價格，你可以嘗試一些替代方案。
租輛自行車
如果你認為只有遊客才會租自行車，那就大錯特錯了——你家附近的自行車店可能也提供長期租賃服務。此外，如果你還不確定自己想要哪種類型的自行車，你還可以試騎不同的車款。
不過，如果你發現很難租到自行車，也不要感到驚訝，因為商店可能已經把出租的自行車全部賣掉了，以滿足購買需求。
加入自行車共享計劃
截至2016年，美國已有65個城市推出了共享單車項目，此後該項目迅速發展壯大。這些單車通常停放在人流和公共交通繁忙的站點，按小時計費，通常可以直接透過手機應用程式支付。共享單車最大的優點是可以輕鬆與其他交通方式結合，因為您可以將單車停放在多個地點，然後再繼續您的通勤之旅。
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波士頓於 2011 年推出了 BlueBikes 共享單車，到 2019 年用戶數已接近 50 萬。在西海岸，加州大學戴維斯分校的研究人員發現，薩克拉門託在 2018 年推出共享單車後，人們幾乎立即開始用自行車出行代替汽車出行。
購買二手自行車
平均而言，每年大約售出 1200 萬輛成人自行車，即使只是在 Craigslist 上簡單瀏覽一下，也會發現很多自行車以（相對）合理的價格出售。
但就像買二手車一樣，要小心買到劣質車。首先，盡量選擇本地的車，這樣可以試騎並確保一切運作正常。仔細聽車子的聲音——吱吱聲、咔噠聲和嘎嘎聲等異響可能預示著嚴重的問題。仔細檢查車子是否有損壞，特別是車架上的裂縫、車輪是否晃動以及輪圈煞車的磨損情況。如果你想買一輛自行車拆解零件，一定要和賣家坦誠溝通，因為他們可能更願意單獨出售你需要的零件，這樣既省時又省錢。
如果您要購買零件，請務必做好功課。每輛自行車都是獨一無二的，零件的標準和公差也各不相同。即使零件的製造商和規格相同，也不能想當然地認為它一定適合您的自行車。此外，零件應該乾淨，除了油漆剝落之外，不應有任何磨損痕跡。
