本文原刊於《戶外生活》雜誌。
在阿拉斯加，全地形車（ATV）是許多獵人必備的工具。對於幾乎所有居住在城市以外的人來說，它們在日常生活中也扮演著重要的角色。阿拉斯加位於崎嶇地帶，我們的大部分探險（以及日常事務）都需要離開柏油路，深入森林。對許多阿拉斯加人來說，全地形車一年四季都扮演著重要角色。但是，原廠的全地形車還有很大的進步空間，如果不進行一些升級，就無法安全地進入偏遠地區。無論你住在哪裡，如果你是戶外運動愛好者，並且打算購買一輛全地形車，你肯定希望最大限度地發揮它的性能，滿足你的預期用途。這需要花費一些額外的費用，但你可以進行一些簡單的改裝，從而最大限度地利用你的新四輪驅動車。有些改裝的實用性會因你居住的地方和使用全地形車的用途而有所不同，因此請根據實際情況進行客製化。
以下是我認為與我常去的狩獵地點最相關的升級。如果你經常在野外活動，這些基礎裝備會讓你的野外生活輕鬆許多。
絞盤
狩獵用全地形車必須配備絞盤。沒有絞盤，你根本無法進行越野行駛。當然，有些地方可能例外，例如小型農場。絞盤可以解決很多問題，最顯而易見的就是陷在泥巴裡。它還能幫助你安全地通過一些原本危險的障礙，尤其是陡峭的上下坡。在極度陡峭的地形上，如果你能將絞盤固定在垂直於山坡的上方，你的車輛就不會向後翻倒——這是在這種地形行駛時的主要風險。你也可以從坡頂開始，將車輛向後降低，越過小的斜坡和其他下坡路段。如果附近有樹木可以藉助，你可以將翻倒的車輛扶正；使用適當的工具，你也可以移動或吊起死去的鹿、麋鹿、熊，甚至是駝鹿。
你可以買到價格非常便宜的非品牌絞盤，如果你不經常使用，這可能是最佳選擇。但如果你打算經常使用這個關鍵工具，建議購買像Warn這樣信譽良好的品牌絞盤。畢竟，你會依賴絞盤正常工作，所以要買你能負擔得起的最好的——不要貪便宜。安裝絞盤可能需要一些時間，通常你需要一個適用於你全地形車的專用支架，但這並不難。如果你想使用雪犁，也需要絞盤，這在阿拉斯加漫長的冬季非常實用。
合成絞盤繩
一般的ATV絞盤通常都纏繞著一條3/8吋的鋼纜。這些鋼纜雖然能用，也曾無數次將ATV從困境中拉出來，但其實有更好的選擇。如果你要買新的絞盤，最好選擇已經配備合成繩的型號。鋼纜存在一些問題，而合成繩則更勝一籌，使用起來也更方便、更可靠。首先，鋼纜一旦解開，就再也回不到原來的樣子了。它無法像鋼纜那樣整齊地纏繞回捲軸上，而且使用次數越多，拉出來就越費力。此外，由於你拉動時會拉扯到各種東西，鋼纜很容易打結，使其更難纏繞。使用一段時間後，鋼纜會出現磨損，產生細小的鋼絲，在你操作時很容易刮傷你的手。鋼纜最終會磨損斷裂，到時候你最好祈禱剩下的長度足夠你把鉤子重新掛到ATV上，然後把ATV拉出來。
合成繩比鋼纜更輕，強度卻毫不遜色（甚至更強），而且不會打結或割傷雙手。此外，它的纏繞和展開也比鋼纜更順暢。如果您的絞盤上已經裝有鋼纜，您可以購買一條非原廠的絞盤繩輕鬆更換。只要注意檢查導軌和滾輪，確保鋼纜沒有造成任何刮痕或粗糙點，因為這些都可能導致新繩在受力纏繞時磨損。
刷子保險槓
如果您真的想充分發揮全地形車的性能，那麼加裝防撞桿是個不錯的選擇。它們能為您的愛車提供一層有效的保護，讓您不必過度擔心碾過灌木叢、小樹和榿木。在阿拉斯加，許多駝鹿獵人經常光顧那些曾經被燒毀的林地，那裡遍布枯死的小樹和雜物，如果您不小心，很容易損壞全地形車。防撞桿並不能讓您的全地形車刀槍不入，但它確實能在您穿越灌木叢時提供一定的保護，並減輕許多易損部件的損傷。
保險桿通常是特定品牌和型號的，如果您購買的是新車，通常可以將其作為選裝包的一部分，例如我今年一直在使用的鈴木 King Quad 750axi 就配備了堅固耐用的套件。只需額外支付一點費用，就能顯著提升車輛的保護性能。如果您想升級現有車輛，通常也能找到易於自行安裝的配件。
售後輪胎
原廠輪胎可能是你新買的全地形車上最大的動力損耗源。當然，對於大多數日常用途來說，原廠輪胎也夠用，尤其是如果你裝了絞盤的話。但你絕對希望根據你最常使用的地形選擇合適的輪胎。如果你在乾旱地區或主要是在平坦的道路上行駛，那麼一套好的改裝輪胎可能就物有所值了。但在偏遠地區，你一定會覺得物有所值。如果輪胎在泥濘中打滑，你就寸步難行，而原廠輪胎通常性能較弱。即使它們通常也能完成任務，但你仍然損失了很多動力和性能。
一旦車輪失去抓地力，全地形車的動力就會瞬間消失，所以自然而然地，你需要更強的抓地力。市面上有許多優質的改裝輪胎可供選擇。我用ITP的Mud Lite II輪胎已經好幾年了。幫我的400cc北極星運動家（Polaris Sportsman）換上這套輪胎後，性能有了顯著提升，除非車身嚴重卡住，否則幾乎不可能陷車。對於更重、動力更強的車輛來說，好的輪胎就更重要了，因為它們能讓你更能發揮全地形車的動力。
如果你經常在泥濘路段行駛，那就選擇胎紋深而粗獷的輪胎，最好胎側也帶有胎紋或紋理，這樣才能在車轍和其他泥坑中提供足夠的抓地力。我喜歡稍微加大輪胎尺寸，但不會加大太多。我也喜歡比原廠輪胎略寬一些的輪胎，但通常只會選擇直徑大一英寸的。較大的輪胎可以提供更高的離地間隙，但也更容易導致車輛側翻，而且可能需要加裝離合器套件才能正常運作。請諮詢經銷商，選擇合適的輪胎尺寸。
輪轂墊片
輪轂墊片雖然不太常見，但仍然是一種實用且價格實惠的配件，可以提高全地形車的穩定性，並降低陷車風險。它們本質上是實心鋁製圓盤，用螺栓固定在輪轂上。車輪再用螺栓固定在這些墊片上，從而有效地加寬輪胎。對於某些車型，加寬的改裝輪胎需要使用 ¾ 英吋或 1 英吋的墊片來保持間隙，但即使不需要墊片，加寬的輪距也能提升車輛的穩定性，尤其是在側坡路段。這種穩定性至關重要，因為在崎嶇的側坡上行駛很容易導致車輛翻車。如果您經常行駛在佈滿車轍的道路上，加寬的輪距通常可以防止車輪完全陷入車轍中，從而降低陷車的風險。輪轂墊片安裝簡便，是明智的 DIY 升級方案。
加熱握把
我們現在要談的是奢侈品了，但在北方地區，ATV（全地形車）配備加熱把手絕對是件好事。大多數雪地摩托車都標配加熱手把，而ATV也很容易加裝。如果你在寒冷多雨的天氣裡騎行，或是在麋鹿狩獵季的寒冷清晨騎行，你就會明白擁有加熱把手的好處。即使穿著合適的保暖衣物，冰冷的車把也會迅速帶走你身上的熱量；而加熱把手可以立即解決這個問題。根據你的ATV品牌、型號和所選手把的不同，你可能需要稍微走線，但總的來說，加熱把手的安裝非常簡單，而且價格實惠，能讓你在野外騎行時倍感舒適。
