去年年底的某一天，比爾魯利恩終於受夠了人們吹噓自己如何改裝高爾夫球車，例如噴上改裝車的油漆或是裝上巨型卡車的輪胎。 “我想，我要造出一輛能讓別人說‘好吧，你來比這更厲害’的車。”
魯利恩在中西部擁有幾家高爾夫球車銷售店，所以他有很多車身可以選擇。他需要的是一台更大的引擎。他挑了一輛之前拆解出售零件的高爾夫球車，拆下了馬達、變速箱和傳動系統。然後，他買了一輛停在附近院子裡鏽跡斑斑的舊國際收割機偵察兵卡車，把它運回了自己的店裡。 （這輛卡車的煞車已經壞了——魯利恩把卡車從拖車上倒下來時，偵察兵卡車立刻衝破了圍欄，滑到了路堤的一半。）
魯利恩保留了Scout的V8引擎、傳動系統、轉向系統和變速箱，但拆除了其他所有部件，並開始切割Scout的底盤，使其能夠適配小型手推車的車身，以免它看起來像一輛玩具車放在卡車上。他還縮短了Scout的傳動軸，但仍然需要將兩輛車連接起來。他利用手邊現有的鋼材，製作了一個框架，將手推車的車身與卡車的底盤連接起來。
這兩個部件似乎配合得很好，但有一個嚴重的故障：油門踏板的電纜不夠長，無法連接到引擎。 “我以為這會很容易，”魯利安說，“但結果卻來回折騰了好久。”
當他終於把高爾夫球車和卡車組裝好，一切運轉順暢後，他又把整個車身拆開，進一步提升外觀。魯利恩說，改裝後的高爾夫球車最高時速可達120英里/小時，四輪驅動系統甚至能輕鬆征服最深的沙坑。他打算等到高爾夫球季再真正測試這輛車的性能，但它已經給人留下了深刻的印象。一位卡車司機看到這輛「猛獸」時，他脫口而出：「我的天，這也太誇張了吧！」於是，這輛車就此得名。
工作原理
時間：2個月
費用：4300美元
越野
這輛車無法在行駛過程中切換到四輪驅動：駕駛必須下車，伸手到車底才能切換到越野模式。好消息是，儘管原先的Scout有煞車問題，但Overkill的煞車性能良好，因為Rulien更換了所有的煞車管路和卡鉗。卡車的煞車總泵仍然可以工作，但Rulien將其從引擎室移到了車輛中部，座椅下方。 “前面空間實在太小了，”他說，“而且我希望人們只能看到引擎。”
暫停
Scout的後軸原本配備了用於越野的大型懸掛彈簧，但魯利恩換上了來自拖車的更短、更堅固的彈簧。這使他能夠縮短卡車的軸距，使其更接近手推車的尺寸，但也意味著乘客會感受到路面的每一個顛簸。 「我們根本不在乎乘坐體驗，」他開玩笑說。
外觀吸引力
魯利恩並不打算開著他的V8高爾夫球車去破壞任何高爾夫球場；他只是想在遊行和活動中炫耀一下。無論如何，外觀對他來說很重要，所以他尋找合適的配件——鍍鉻發動機排氣歧管、鋁製菱形花紋板——並花了四個工作日，每天12小時，打磨和清潔Scout的底盤，為噴漆做好準備。
