卡特·伍德曼西不想開車或搭火車通勤，但這位50歲的矽谷軟體工程師也不想每天騎自行車60英里。於是，他用一套改裝套件，為他的Electra Cruiser 7D（一輛普通的自行車）加裝了電動輔助馬達和電池組。
不過，幾次負重騎行在坑洞不平的道路上後，這輛車就報廢了。於是伍德曼西決定用一些套件零件組裝一輛全新的自行車。兩年多後，他擁有了一輛重180磅、長8.5英尺的“弗蘭肯斯坦自行車”，充滿電後可以行駛60英里，而且可以輕鬆地越過路沿。
伍德曼西（Woodmansee）——他說他把名字從布拉德（Brad）改成卡特（Cat）是為了更好地與他內心的野性保持聯繫——是在自家車庫工作室的躺椅上構思出這輛新自行車的。這個姿勢符合人體工學，所以他選擇了類似巡航車的躺式設計，前輪遠在座椅前方。由於套件中強大的電動馬達、磷酸鐵鋰電池以及騎乘者自身的重量加起來超過了Electra Cruiser車架和後輪的承載能力，他便從零開始打造了這兩個部件。他用鋼螺栓和0.5英寸寬的鐵條焊接了幾乎堅不可摧的車輪輻條。
伍德曼西還焊接了一個鐵桁架作為車架，然後從一輛舊自行車上拆下轉向柱，並將其與兩個粗壯的鐵叉組合在一起，以增加長度和強度。為了幫助自行車吸收顛簸路面的衝擊，他在前輪上加裝了一對鋼製彈簧。然而，由於後輪將承受大部分重量，他認為後輪也需要額外的懸吊系統。他透過一根帶有八個鋼製彈簧的拖曳臂將後輪連接到車架上。如果他想讓騎車更舒適，可以拆掉幾個彈簧。 「感覺就像一輛老式龐蒂亞克，」他說。 “行駛在路上，車身上下起伏，就像漂浮在空中一樣。”
他給這輛名為「黑鳥」的摩托車的其他部件需要更多改造。它的轉向柱原本是為一輛只有它四分之一大小的自行車設計的。 “基本上，它自己就壞了，”他說。事實上，他一度認為這輛車已經無法修復，直到他在一家舊貨店看到一輛舊的慢跑嬰兒車。他覺得，嬰兒車寬大的車輪非常適合用作輔助支架，可以在轉彎時吸收一部分重量，減輕轉向柱的壓力。他的想法部分正確：摩托車弄斷了嬰兒車的車軸，但他用加固的車輪重新做了一個，而且完美適合。操控性不如以前那麼流暢了，但伍德曼西並不抱怨。他不用踩踏板就能讓「黑鳥」充滿電行駛25英里。 （踩踏板時，引擎的功率會降低，對於活躍的騎行者來說，每次充電可以行駛60英里。）他現在已經騎著這輛車上下班五個月了，以輕鬆的每小時15英里的速度行駛。
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更多瘋狂的自行車改裝項目
布拉德·格雷厄姆是安大略省的DIY自行車線上社群Atomic Zombie的領導人物，他曾經打造出世界上最高的自行車，並保持著世界紀錄。他或許比任何其他業餘自行車製造者都創造出更多奇特的自行車。以下是他最新的兩件作品。
森林狼
今年搬到鄉村後，格雷厄姆打造了一輛能夠應付陡坡和碎石路的自行車。他利用廢舊零件，設計了一輛後輪為三輪的自行車，用來承載後部的貨箱重量。貨箱下方的懸吊系統能夠有效緩解崎嶇路面的顛簸。他將座椅調得很高，以確保良好的視野，但又足夠低，以便在爬坡時能夠將靠背緊緊壓在貨箱上。
費用： 250美元
時間： 1週
戰斧低趴賽車
格雷厄姆設計躺式自行車「戰斧」完全是為了追求速度。他將座椅靠背傾斜，使自行車和騎乘者更符合空氣動力學原理。透過縮短軸距，並將騎乘者置於前後輪之間、腳踏板位於車頭前方，他改善了車架的重量分佈。為了使自行車能夠適應不同身高的騎乘者，他設計了一個滑動支架，可以伸縮固定曲柄的鋼製橫樑。
費用： 150美元
時間： 1週
