喬恩·達爾斯基曾在舊金山的餐廳工作多年，用傳統的柴火烤爐烘焙那不勒斯風味披薩——薄脆的餅底上鋪著新鮮的鹹番茄和奶香濃鬱的菲奧雷迪拉特奶酪。 2010年，他開始尋找屬於自己的店面，但始終未能找到合適的地點。在一次前往德克薩斯州奧斯汀的旅行之後，他放棄了開設實體披薩店的想法。奧斯汀是流動披薩攤販的聚集地，而達爾斯基則決定將他的烤爐搬到移動餐車上。
兩年後，他的新生意終於準備就緒。這可不是那種塞在舊廂型車裡的普通餐車，也不只是因為車頂（故意地）冒著煙。達爾斯基打造的是一家名副其實的行動披薩店。顧客在服務生面前點餐，然後透過車廂乘客側的玻璃窗，觀看達爾斯基和一位備餐廚師在重達5000磅的磚爐裡，用熊熊烈火烤製披薩。
達爾斯基製作披薩的經驗遠比製造烹飪設備的經驗豐富得多，因此在卡車上打造一個開放式廚房並非易事。他首先購置了一台全新的手工義大利烤爐，並用CAD軟體繪製了卡車的初步設計圖。隨後，他與一支工程師和製造團隊合作，不斷完善設計，最終將烤爐安裝在一個二手20英尺貨櫃內，並將其固定在一輛Freightliner M2 106短軸卡車的底盤上。
他也必須想辦法抑制行駛過程中可能使烤箱的二氧化矽和氧化鋁磚開裂的震動。起初，他想用氣囊墊將烤箱及其1500磅重的鋼製底座懸浮起來，但這會使烤箱高度超過貨櫃的容納範圍。現在，整個貨櫃都放置在一個自調平空氣懸吊系統上，看起來像一堆充氣的高爾夫球車輪胎。
與大多數使用丙烷的餐車不同，達爾斯基的烤爐燃燒的是杏仁木和橡木，溫度高達華氏800度（約攝氏427度）。 「烤這種披薩的關鍵在於生起熊熊烈火，」達爾斯基說，「帶著熊熊烈火到處跑當然很棒，但這既愚蠢又不安全。」所以，他會在到達目的地後再點燃烤爐。幸運的是，烤爐內壁4.3吋（約11公分）厚的耐火磚能夠保溫數日，因此達爾斯基可以在出發前預熱烤爐。然後，他會熄滅火焰，安全地關閉烤爐，然後出發上路。
請翻到下一頁，看看達斯基的披薩餐車是如何運作的。
建造移動披薩店
成本18萬美元
時間： 22個月
工作原理
暫停
為了保護他的斯特凡諾·費拉拉披薩烤爐免受道路震動或坑洼造成的應力裂縫的影響，達爾斯基安裝了一套自動調平懸掛系統。 （這類似於搬家公司提供的「空氣懸吊」系統，用於保護運輸途中的易碎物品。）他打開輪胎狀氣墊上的閥門放氣，使卡車更接近路面。
廚房
「我的想法是盡可能在卡車上完成所有工作——完全自給自足，」達爾斯基說。 「我不想到處跑，還要一輛後勤車。」貨櫃裡裝有一個廚房，配備大型叉式攪拌機、一個至少能容納200個麵團的冰箱、一個水泵、一個熱水器和一個三槽水槽（這是市衛生部門的要求）。烤箱的牆壁可以隔絕爐火的熱量，但達爾斯基還是在車頂開了一個洞，裝了一台空調，以便讓自己更涼爽。
視窗
受路德維希·密斯·凡·德·羅的玻璃和鋼鐵建築啟發，達爾斯基將這輛卡車設計得盡可能簡約透明。透明的牆壁讓他不必在令人窒息的狹小廚房里工作，三扇重達500磅的門——每扇門都配有半英寸厚的鋼化夾層玻璃，並裝在鋁框內——可以折疊打開，形成一個站立用餐的空間。這些門框安裝在補償槽內，即使卡車遭遇劇烈顛簸，也能讓窗戶有足夠的活動空間。達爾斯基說，即使發生地震，窗戶玻璃也不會脫落。
下一頁有 Darsky 的食譜——請注意，是批量製作的那種。
達斯基的食譜
達爾斯基使用來自猶他州和科羅拉多州的麵粉，並用他在舊金山獲得的天然酵母發酵披薩麵團。製作披薩需要微生物和酵母使麵團發酵，賦予其獨特的風味，當然，也是整個製作過程順利進行的關鍵。達爾斯基的配方（可製作10個250克的麵團，供10至20人食用）：
將 14 盎司天然酵頭與 30 盎司自來水混合。攪拌 20 秒。加入 47 盎司通用麵粉和 1.25 盎司鹽。依攪拌力度，攪拌或混合 5 至 10 分鐘。將混合物放入帶蓋容器中，放入冰箱冷藏過夜。從冰箱取出，讓麵團回溫約兩小時，然後分割。根據環境溫度，讓麵團鬆弛一段時間。將麵團拉伸至約 12 英吋長。
