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你想製作世界上飛行距離最遠的紙飛機。你需要考慮以下四點：
第一名：《紙張》
紙張的重量以令（500頁）為單位計量。美國常見的影印紙重量為20-24磅。金氏世界紀錄規定，可以使用克重高達100克/平方公尺（GSM）的紙張，約合26.4磅。如果追求的是飛行距離，那麼紙張的重量就應該盡量重。
這種厚度的紙張通常是A4紙——一種國際通用的紙張尺寸，在美國並不常用。
目前保持世界紀錄的紙飛機設計師約翰柯林斯說，你需要用影印過的紙。
影印機的加熱過程會使紙張變硬。而且所謂的「墨水」其實不是墨水，而是一層極薄的塑膠薄膜。高溫和這層塑膠薄膜這兩個因素共同作用，使紙張能夠保持摺痕。所以，最好用回收紙，不要用印刷過的紙。印刷過的墨水會傷害紙張纖維。如果你用的是再生紙，那就應該用影印過的紙。
第二部分：力與重心
對於任何紙飛機來說，飛行過程中你都會遇到兩種主要力量－升力（向上的力）和阻力（向後的力）。飛機需要產生的升力大於阻力才能上升－當阻力大於升力時，飛機就會下落。
你必須設計一種方式讓飛機加速以抵消阻力。在飛機尾部做一個向上彎曲的小弧度，這樣當飛機獲得足夠的速度時，就會有足夠的氣流從這個向上彎曲的弧度處反彈，使尾翼向下偏轉，從而拉起機頭。這樣飛機就又恢復水平了。
設計飛機時，要確保機翼向上彎曲。這稱為正上反角，有助於飛機在開始搖擺時進行自我修正。當一側機翼下方傾過低時，會產生額外的升力，使飛機回到重心位置。
第三點：地段！地段！地段！
要找到足夠大的場地並不容易。柯林斯打破世界紀錄的飛機是由四分衛喬·阿尤佈在加州薩克拉門託的麥克萊倫空軍基地投擲的。柯林斯說，你需要完美的天氣條件。
我們飛行狀態最好的日子都是氣溫在華氏 52 到 62 度之間，濕度在 25% 到 30% 之間。如果空氣密度不合適，或機翼不夠硬，無法應對空氣品質問題，飛機往往會在最後三分之一的飛行過程中失去動力。你需要的是絕對的穩定性。
第四名：投擲
最佳狀態不像棒球投手，甚至不像 NFL 四分衛——而像標槍運動員。
喬最厲害的地方在於他懂得如何根據不同的運動調整自己的投擲方式，這在研究如何才能投擲出最好的紙飛機時，真的非常寶貴。我們一起訓練了大約18個月，他一直在改進自己的投擲技巧。
總結一下：找到100克A4紙，設計一架重心和升力中心合適的飛機，然後在合適的條件下，以正確的方式把它扔到合適的地方。恭喜，你現在是世界紀錄保持者了。
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